MRS - Quatro vezes mais cargas

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MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  U20C em Qui 21 Fev 2013, 14:04



“Com o funcionamento pleno dessas sete locomotivas, a MRS vai conseguir quadruplicar a movimentação de carga na cremalheira, de sete para 28 milhões de toneladas/ano, tirando 2 mil viagens de caminhão das estradas”, disse, nesta quarta-feira (20/02), o presidente da MRS, Eduardo Parente, durante a solenidade de entrega das primeiras duas locomotivas de cremalheira da Stadler suíça. “Vai aumentar também o transporte de contêineres dos atuais 60 mil TEUs (contêineres de 20 pés) para 1,5 milhão de TEUs/ano”, revelou. Nesse caso, o presidente se referia ao resultado conjunto das locomotivas Stadler, mais o Terminal Intermodal do Porto de Santos (TIPS) – atualmente em construção pela Contrail, além de outros cinco pátios no planalto e na baixada previstos no mesmo projeto Contrail, e dos ferroanéis Norte e Sul. É muita coisa, mas nada que pareça irrealizável à operadora e a seus parceiros EDLP e Banco BTG-Pactual.

Presente na ocasião, o presidente da EPL, Bernardo Figueiredo, garantiu que o edital do Ferroanel Norte sai até junho, e que todas as questões entre o governo de São Paulo e o governo Federal estão sendo resolvidas. “Não haverá mais trens de carga dentro de São Paulo”, disse ele. Era tudo que o presidente da CPTM, Mario Bandeira, também presente, queria ouvir. E o ministro Paulo Sergio a resumir: “é muito bom quando o governo propõe e a iniciativa privada acompanha”.

Presente também, o presidente da AmstedMaxion, Ricardo Chuahy, estava orgulhoso do protótipo do vagão penta-articulado que está oferecendo à MRS e à Contrail. A decisão de compra ainda não está tomada, à espera que o concorrente Randon finaliza o seu protótipo. O vagão da Maxion já foi testado e aprovado, com assistência dos engenheiros americanos da Greenbrier, que desenvolveram o equipamento nos EUA.

As três locomotivas que estão faltando para completar a frota de sete chegarão em abril, pelo porto da Usiminas, em Cubatão (SP), “onde não tem greve”, segundo Udo Zarpentin, diretor da Fracht do Brasil, que faz o transporte desde a fábrica da Stadler em Bussnang, na Suíça.

Segundo Peter Spuhler, CEO da Stadler, a empresa está neste momento procurando um associado no Brasil para agregar conteúdo nacional aos VLTs e trens regionais que fabrica na Europa. “O mercado no Brasil é muito grande, e nós somos capazes de atender a demanda por transporte de passageiros.
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  Gabriel em Qui 21 Fev 2013, 18:19

Ok, eles estão investindo em tecnologia de locomotivas. Espero que também tenham o bom senso de colocar as antigas que funcionam na cremalheira em um museu.
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  U20C em Qui 21 Fev 2013, 21:40

Gabriel_efvm_bb40-9w escreveu:Ok, eles estão investindo em tecnologia de locomotivas. Espero que também tenham o bom senso de colocar as antigas que funcionam na cremalheira em um museu.

É isso mesmo, Gabriel, não havia me ligado nisso e você tem toda a razão, as antigas devem ser guardadas com todo o carinho em homenagem ao belo trabalho que realizaram na serra...
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  Gabriel em Qui 21 Fev 2013, 21:50

U20COSASCO escreveu:
Gabriel_efvm_bb40-9w escreveu:Ok, eles estão investindo em tecnologia de locomotivas. Espero que também tenham o bom senso de colocar as antigas que funcionam na cremalheira em um museu.

É isso mesmo, Gabriel, não havia me ligado nisso e você tem toda a razão, as antigas devem ser guardadas com todo o carinho em homenagem ao belo trabalho que realizaram na serra...

Todas eleas tem que ser restauradas (da Nº 9031 até Nº 9043), e distribuidas por todo o país para incentivar a preservação da valiosa história ferroviaria brasileira.
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  U20C em Sex 22 Fev 2013, 21:36

Gabriel_efvm_bb40-9w escreveu:
U20COSASCO escreveu:
Gabriel_efvm_bb40-9w escreveu:Ok, eles estão investindo em tecnologia de locomotivas. Espero que também tenham o bom senso de colocar as antigas que funcionam na cremalheira em um museu.

É isso mesmo, Gabriel, não havia me ligado nisso e você tem toda a razão, as antigas devem ser guardadas com todo o carinho em homenagem ao belo trabalho que realizaram na serra...

Todas eleas tem que ser restauradas (da Nº 9031 até Nº 9043), e distribuidas por todo o país para incentivar a preservação da valiosa história ferroviaria brasileira.

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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  Mary22 em Sab 02 Mar 2013, 23:57

Oi U20COSASCO, achei muito legal esta reportagem.

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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  U20C em Qua 06 Mar 2013, 13:05

Mary22 escreveu:Oi U20COSASCO, achei muito legal esta reportagem.

Oi Mary22, obrigado, toda a tecnologia nova em ferrovias deve ser sempre bem recebida (principalmente as brasileiras) e poucas empresa, como a MRS, investem muito nisso.
Já a ALL......
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  ariel-ts2010 em Qui 07 Mar 2013, 12:06

esee tio sergio , acho que vc ja pode arrumar uma vaga no Jornal Nacional ^^ Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  U20C em Qui 07 Mar 2013, 12:59

ariel-ts2010 escreveu:esee tio sergio , acho que vc ja pode arrumar uma vaga no Jornal Nacional ^^ Very Happy Very Happy Very Happy

kkkkkkkk...só se for reporter exclusivo de ferrovias....kkkkkkk
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

Mensagem  ariel-ts2010 em Qui 07 Mar 2013, 16:21

mais e claro ^^ se for exclusivo de ferrovia ate eu quero ser rsrsrsrs , ja vi mts reposter andando dentro de uma locomotiva çrçrçr
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Re: MRS - Quatro vezes mais cargas

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